Eisenbahn-Betriebs- und Experimentierfeld

© FG SFWBB

Das Fachgebiet Schienenfahrwege und Bahnbetrieb verfügt mit dem Eisenbahn-Betriebs- und Experimentierfeld (EBuEf) über die Möglichkeit, nicht nur theoretisches Wissen zu vermitteln, sondern dieses Wissen auch praktisch zu erproben und zum Beispiel Studierende Erfahrungen sammeln zu lassen. Für weitergehende Informationen besuchen Sie bitte auch die Seiten des Vereins der Freunde und Förderer des Eisenbahn-Betriebs- und Experimentierfeldes Berlin unter www.EBuEf.de.

Betriebsfeld und Stellwerke

© FG SFWBB/ C. Canis

Zentrale Bestandteile im EBuEf stellen die echten Stellwerke in den Betriebsstellen und das zentrale Betriebsfeld dar. Das Betriebsfeld nutzt die Modellbahntechnik der Baugröße H0 zur Darstellung des Bahnbetriebs und besteht aus mehreren Teilen.

Hauptbestandteil ist eine zweigleisige Hauptstrecke sowie eine davon abzweigende eingleisige Strecke. An den Strecken liegen folgende Stellwerke:

• Blockstelle Alp (mechanisches Stellwerk)
• Bahnhof und Anschlussstelle Berg (mechanisches Fahrdienstleiter- und Wärterstellwerk bzw. Schlüsselsperre)
• Bahnhof Cella (elektromechanisches Stellwerk)
• Bahnhof Derau (Drucktastenstellwerk)
• Abzweig Leopoldsgrün (ESTW)
• Bahnhof Pörsten (EZMG-Stellwerk, alternativ ESTW)
• Schattenbahnhof (ESTW)
• Abzweig Tessin (ESTW)
• Bahnhof Walfdorf (ESTW)

Weitere Betriebsstellen befinden sich im Aufbau bzw. in Planung.

Im Rahmen der Offensive Wissen durch Lernen (OWL) (2006-2009) wurde diese schrittweise Erweiterung des Betriebsfeldes angetrieben, die sich auch nach Ablauf des Projektes fortsetzt.

Mehr technische Details zur Anlage finden Sie auf der Website des Fördervereins.

Einsatz in der Lehre und für Schulungen

© FG SFWBB / C. Blome

Das EBuEf wird in zahlreichen Lehrveranstaltungen genutzt.

• Der Schwerpunkt liegt auf den betrieblichen Aspekten. Dabei findet die Lehrveranstaltung Leit- und Sicherungstechnik der Eisenbahn ausschließlich im EBuEf statt. Im Rahmen der Veranstaltungen Bahnbetrieb und Grundlagen des Schienenverkehrs werden einzelne Termine im EBuEf durchgeführt.
• Aber auch in den Bereichen Entwurf und Konstruktion können vor allem das Betriebsfeld und das Technikfeld A lehrreich zur Anwendung kommen (Lehrveranstaltungen Entwurf von Anlagen des Schienenverkehrs, Konstruktion von Schienenfahrwegen, Grundlagen des Schienenverkehrs).

Darüber hinaus kommen die Anlagen des EBuEf diversen Lehrveranstaltungen zu Gute, die nicht vom Fachgebiet Schienenfahrwege und Bahnbetrieb angeboten werden, wobei das Spektrum von eisenbahnbezogenen Lehrveranstaltungen benachbarter Fachgebiete über interkulturelle Seminare bishin zum Grafik- und Designbereich reicht.

Schließlich kommt das EBuEf auch bei Schulungen externer Gruppen zum Einsatz. Bei Interesse sprechen Sie uns an. Wir unterbreiten Ihnen individuell auf Ihre Anforderungen zugeschnittene Angebote.

Einsatz in der Forschung

Die bestehenden Möglichkeiten im Bereich der Forschung bzw. der Darstellung von Forschungsergebnissen (zum Beispiel Halbregelabstand) werden mit der Erweiterung des EBuEf verbessert.

Gäste und sonstige Veranstaltungen

Da das EBuEf nicht nur in Lehre und Forschung sinnvoll eingesetzt werden kann, wird es regelmäßig - nach vorheriger Absprache - auch von Gästen besucht bzw. genutzt. Ferner dient es im Rahmen der Schülerinformations- bzw. -techniktage auch der Nachwuchsgewinnung.

Referenzen

Seit 2008 wurden zahlreiche Veranstaltungen und Schulungen unter anderem für die folgenden Einrichtungen und Unternehmen durchgeführt:

• Akademischer Verein HÜTTE e.V.
• Berliner Verkehrsbetriebe AöR
• BPE Berliner Parkeisenbahn gemeinnützige Gesellschaft mbH
• Bundesnetzagentur, Bonn
• DB Netz AG
• DE Consult, Berlin (jetzt DB International)
• ESE Engineering und Software-Entwicklung GmbH
• Fachhochschule für Technik und Wirtschaft Berlin
• Fachhochschule Potsdam
• IVU Traffic Technologies AG
• Pilz GmbH & Co. KG
• Siemens Transportation Systems, Berlin
• SIGNON Deutschland GmbH
• Technische Universität Braunschweig
• Veolia Verkehr